第1215章：列车牵引兽（Ⅲ）（2 / 2）

罗兰肯定地点了下头，“这是我们在不同的路况上进行大量实地测试总结出来的经验公式，不仅适用于骡马，也适用于包括洛斯兽在内的其它驼兽。”

卓雅迅速在心里计算了一下，喃喃自语：“洛斯兽的负重差不多是马的十倍，按照你提供的数据计算下来，在铁路上可以拖动相当于负重六十四倍的货物，那就是……我的天，一百二十八吨！”她不敢置信地瞪大眼睛，被自己算出的结果吓了一跳。

罗兰微笑着拍了拍手，“你算得没错，铁路就是这么神奇，两条光滑笔挺的铁轨，大大降低了路面的摩擦力，好比一个简单且高效的载重放大器，使得洛斯兽的牵引能力得以最大限度地发挥。”接着又向卓雅透露一组数据，“按照瓦雷斯各国惯用的标准，一节列车车厢的设计载重大约为60吨，那么通过简单的计算不难发现，一头洛斯兽就能轻松拖动两节满载的车厢在铁路上飞奔，而当我们将四头洛斯兽编成一组，分置在铁路两侧，就像四匹马拖车那样牵引列车，就可以拖动八节车厢沿着铁路行驶，我可以很自豪地宣称：整个瓦雷斯世界找不出比这更高效且温驯的列车牵引兽。”

“难怪你这么急着要我们开发改良高地洛斯兽体质的炼金药剂，高地洛斯兽性格温驯还很好养活，草料、豆子、玉米什么的就能喂饱，唯一的缺点是不耐暑热，注射药剂之后获得根据环境温度变化改变体毛厚度的机能，就不再畏惧南方的盛夏，可以一年到头在铁路上拉车。”卓雅恍然大悟。

“所以我才要在龙城建设制药厂，批量生产你研发的药剂。”俗话说“想致富先修路”，罗兰回想自己撰写的“五年规划纲要”，其中一个很重要的环节就是大力发展远东的交通运输建设，“未来五年，寇拉斯政府计划在国内铺设上万里铁路，却无法在短时间内生产出与铁路网相匹配的魔导机车，陷入有铁路却无机车的尴尬境地，但是只要我们有足够多的、经过体质改良的洛斯兽，那些预先铺设的铁路就可以充分利用起来，不至于使一大笔基础建设投资空置浪费。”

PS：关于铁轨上的马车

1.有轨马车

有轨马车是指靠马匹牵引车辆、车轮在钢制轨道上滚动行驶的交通运输工具，由英国人约翰·乌特兰于1775年发明。

2.拿破仑时期的数据

1匹驮马的负重大约是1/8吨。

1匹马拉的货车，在软路面上载重为5/8吨，在碎石路上为2吨，在铁路上为8吨。

综上，有轨马车的运载量相当于自身负重的六十四倍，洛斯兽的数据同理可得。