第六百四十八章 FW190B战斗机（1 / 1）

PS：感谢书友“nqm”再次投出月票，继续求推荐票_美国的反日浪潮虽然很不人道，但中国政府才无心为那些日裔说话，甚至很多中国人心底里还拍手叫好，毕竟当初抗日战争虽然打赢了、但中国军队没能登上日本四岛总还是令人遗憾，只是随着美国民间反日情绪的日益高涨，不少华人华侨因为相似的外貌特征也受到了池鱼之殃，对此中国政府就不得不站出来表明立场了。如果是在珍珠港事变之前，底气十足的美国政府完全可以对中国外交部发出的强烈抗议置之不理，但是美国在珍珠港事变中的损失实在太大，因此无论如何也不愿看到中国也站到自己的对立面。于是，印象中一直觉得美国佬无比骄横的胡卫东难得地看到美国政府偶尔也能讲道理一回，罗斯福公开对国内民众打砸抢烧殃及华人华侨表示了歉意，并承诺华人华侨所受的经济损失将从美国政府获得3倍的赔偿，另外美国政府还会酌情对少数人身体和精神蒙受的损害予以额外赔偿。不过话说回来，对华人华侨造成侵害毕竟只是部分美国民众自发所为，政府还是保持了最基本的理智、没像疯狗一样到处乱咬，否则美国政府所需付出的赔偿数额可就不是那区区几千万美元了此外，为了拉拢中国，美国还废除了已经执行多年的《排华法案》，并放开了对中国输出jishu和设备的限制。但中国政府还是以连年战争之后国内民生凋敝为由，再次声明了中国在这次shijie大战里的中立立场，同时宣布解除钨矿、猪鬃等特产品的出口限制，但各国的采购者都必须自己到中国来购买。而美国方面由于太平洋战局的持续恶化，也不敢对中国施加太大的压力，以免适得其反，能够确保中国不倒向轴心国阵营并重新从中国获得那些重要资源，就已经可以接受了偷袭珍珠港刚一得手，日本政府就立即启动了“南下”jihua，由于海军留守的liliang不足。连德国远东舰队的两艘航母也被邀请组成一支联合舰队。为南下的三个师团提供护航。而与此同时，罗斯福却没有立即派出舰队进攻已经陷于敌手的夏威夷，因为这时美国大西洋舰队的主力正护送着美国最强的地面王牌部队陆战一师开向当时已经被德军占领了的冰岛德军占领冰岛后以最快的速度派出大批战机转场到这里，如今冰岛的德国飞机总数已经多达三百余架。其中载弹量超过1.8吨的重型斯图卡俯冲轰炸机大约一百多架。其余的均为德国目前最先进的FW190B战斗机。德国人不是从外界获得jishu就会自己放弃研发的笨蛋。虽然当初仿照胡卫东提供的F4U舰载战斗机设计图在二战之前就将这款具有二战中期水平的先进战机山寨了出来并大量装备部队，使得德国空军在二战初期获得了绝对的制空权，但是德国的飞机设计师们一直都没有放弃之前已经开始设计的FW190战斗机。由于有了F4U舰载战斗机参照比较，他们对于FW190原定的设计性能要求大幅拔高，而得自中国各种耐高温合金材料、涡轮增压jishu和高辛烷值航空汽油使得德国人对FW190的大幅改进有了完全的可能。1941年初，这款被命名为FW190B的新式战斗机成功试飞，当即刷新了飞机升限和最大飞行速度的shijie纪录，其综合性能甚至已经全面超越了历史上FW190A-9的水准，而FW190B也是这个时空第一款真正的FW190战斗机，而机上配备的德国自产2000马力航空发动机也标志着德国人已经完全消化了得自中国的超时代材料工艺，在航空发动机jishu方面与英美相比已经不再有明显的差距。也正因为这样，历史上因为发动机性能不佳只能作为截击机来使用的FW190在这个时空成为了一款性能优异的多用途战斗机为了增强FW190B的高空性能，德国人不但在FW190原来的设计方案中应用了与中国合作研发成功的层流翼jishu，而且还在发动机和增压器之间增加了专门设计的中冷器（单独拖动冷却泵，而且冷却器在发动机后面，不容易被打坏。），虽然因此令飞机的体积略有增大，但是贫油燃烧jishu却因此可以在FW190B上应用，使得航空汽油的燃烧效率大幅提高，令发动机的实际输出功率明显提升、而油耗则大幅下降，同时还大大减少了火花塞积碳和烧坏等问题的发生（原来德国飞机使用的是富油燃烧、温度偏高、燃烧也不充分，因此这些问题难以避免，而改成贫油燃烧后就什么都解决了。），极大地提高了飞机的可靠性。武器系统方面，FW190原有的4门20mm航炮已经足够强大，但换装了性能更haode新型航炮和炮弹后火力还是有所增强；由于从中国引进到了双面硬化jishu，FW190B的装甲防护力大增，其整体的防护能力也因此有了大幅提高，即使与素来最重视飞行员生命安全的美国飞机相比也毫不逊色最终定型入役的FW190B-1型多用途战斗机的最大飞行速度达到了725公里/时，即使是在不带副油箱的情况下、最大航程也超过了1500公里，实用升限超过12800米，同时还能挂载一枚800公斤航弹（如果不带副油箱，则能携带更重的航弹。）或者一条航空鱼雷执行对地或者对海攻击任务，这些都比历史上的FW190A-9更胜一筹。而与F4U舰载战斗机相比，FW190B各项基本参数都毫不逊色，而数据难以评价的操纵性能、可靠性和飞机的垂直机动能力都明显在F4U舰载战斗机之上，可以说是青出于蓝而胜于蓝（与历史上的FW190完全自主研发出来不同，FW190B的设计中借鉴了不少F4U的优点。）。哪怕与历史上二战期间最haode战斗机P51D碰上，FW190B战斗机也未必会落下风，尤其值得一提的是，即使在P51D战斗机最具优势的高空，FW190B战斗机因为装备了性能更加优越的两极增压装置，也依然拥有一定的优势(未完待续……)