180 飞往基辅（2 / 2）

“您这句话说得很好，我们作为布尔什维克党员，就应该尽心尽力为党、人民和伟大的领袖斯大林服务。”

赫鲁晓夫觉得这样互赞下去没什么意义，于是进入了正题，“虽然伟大的苏联空军暂时取得了乌克兰上空的制空权，但再往前飞的话，我怕有危险，所以我们应该乘车到捷尔诺波尔去。西南方面军的指挥部就设在那里。”

“从基辅到捷尔诺波尔的车程要多久？”

赫鲁晓夫摸着自己的光头，估算了一下，“大概要7个小时左右，如果路况理想的话。”

“7个小时？”对于缺乏耐心的曼图洛夫来说，7个小时的车程是不可接受的。而且，战场情况瞬息万变，这7个小时里可以发生很多事情，无论是曼图洛夫，还是朱可夫，都不愿意等待。

“曼图洛夫同志，我明白您的想法，但为了安全起见，您就等一等吧。”

“既然我们取得了制空权，那为什么不能坐飞机过去？”

朱可夫也点了点头，说：“就坐飞机过去吧，我不想浪费时间。”

在历史上，由于苏军一开始就失去了制空权，整个西乌克兰的上空都不安全，随时都有可能遇到德国战斗机群。

但是，由于曼图洛夫开挂，提前弄出雅克-3、拉-7这两款性能优越的战斗机，并在开战之前完成雷达预警系统的建设，苏联空军不但夺回了制空权，还让德国空军吃了不少苦头。

从6月22日凌晨四点到下午四点，德国空军就在乌克兰的上空损失了数百架飞机。当中包括上百架ju-87“斯图卡”俯冲式轰炸机、BF-109F战斗机，还有为数不少的ju-88、he-111轰炸机、侦察机。

而驻守在乌克兰的苏联空军，虽然在开战的头两个小时里损失惨重，但他们的雅克-3、拉-7很快就扭转了战局，还反戈一击，将大量德机消灭在乌克兰的上空。而他们损失的，大部分都是伊-15、伊-16等落伍的飞机，还有少量SB轰炸机，对战斗力带来的影响并不是很大。

但是在白俄罗斯那边，情况就没有这么理想。苏联空军虽然也夺回了一定的制空权，但由于他们缺乏战争准备和警惕性，不少放在地面的拉-7、雅克-3等新型飞机被突袭的德国机群炸毁。

加上苏军飞行员缺乏训练，即使驾驶着性能较好的飞机，也照样被训练精良的德国飞行员击落，这样的情况，在各个方面军里都有发生，而备战和训练皆不充足的西方面军情况尤为严重，所以他们付出了很大的代价，牺牲了多架雅克-3和拉-7，才夺回一点制空权。

幸好，在乌克兰这边，由于西南方面军的准备比较充分，警惕性比较高，飞行员的训练比较充足，而且新式飞机的数量比较多，面对的敌机比较少，他们的损失自然比较少，对德国空军第4航空队造成的损失也比较大，轻易夺回了制空权。

赫鲁晓夫向两人说明了安排乘车的原因，“两位同志，再往前飞有危险，德国飞行员往往会追着运输机来打。就在今天早上，一架Li-2运输机在飞往捷尔诺波尔的途中被击落，此后我们再也没有派出过任何的运输机。”

然而，赫鲁晓夫的话并没有吓倒曼图洛夫这个年轻人。他指着停机坪上，一架正在加油的Pe-2轰炸机，“既然运输机不安全，那我就坐Pe-2轰炸机过去吧。”

?(未完待续。)