第四百零九章 日军的反击（2 / 2）

傅长官也明白这个道理，只是事关重大，不容他不再三斟酌。沉吟片刻之后，傅长官霍然站立，沉声道：“我决定了，就取乙案！先扫清外围，固守包头。如果敌军大举来犯，则以坚城消耗敌军的实力，为五原方向提供屏障。如果敌军暂时退却，那我们则可徐图归绥。”

新32师师长袁庆荣赞同道：“总座说得有理！包头乃是塞外雄城，进可攻，退可守，我们应该把握这个优势，狠挫敌军锐气！”

第101师师长董其武也表示支持，他认为：“甲案太过激进，虽然范参谋长拟定的方案甚好，但我军官兵缺乏训练，恐难胜任。丙案又太过保守，依我军的实力能这么顺利拿下包头实属侥幸，随意舍弃，只怕以后再难恢复。”

新31师师长孙兰峰虽然更看好甲案，但乙案也不是不能接受，于是也点头认可。其余像第81军、骑二军、东北挺进军、游击第一军、新编第一旅、大青山游击队代表见状也纷纷支持。毕竟乙案是在激进与保守之间取一个平衡，少壮派和保守派都能接受。

大的方向既定，傅作义长官立即将各项作战任务分派到各部。第101师负责接管包头城防，一旦日军来犯，就利用这里现有的工事固守。

第34师留下342团继续围攻包头城内残敌，逐次压迫消灭，迫使小岛吉藏拼命求援，让驻蒙军没时间集结太多兵力进犯。其主力稍做休整之后，与炮兵第51团一部继续向东挺进，准备拿下敌骑兵第一旅团残部驻守的萨拉齐，为包头赢得一个缓冲区域。

大青山游击队一部负责向萨拉齐挺进，策应第34师，另一部则与长官部政治指导室的人员负责发动群众，拆毁从萨拉齐到包头的铁路。铁轨都要运到包头，然后转运到五原的兵工厂。

新31师向石拐镇进军，负责清理沿途的伪军据点，并掩护第34师的左翼，防止北面的日伪军南下突袭。

新32师分兵北上，负责清理大佘太、固阳等地的日伪军。

其余各部，如第81军一部、骑二军、游击军、新编第5旅等，则暂时休整，毕竟部队打了这么长时间，人困马乏已经非常疲劳了，必须要轮流休息，尽快恢复体力。

同时，又命令马鸿宾第81军、马占山的东北挺进军，以及骑二军主力尽快赶来增援。命令第35军辎重队和第四十一集团军辎重旅押运后续物资，以便于部队在包头长期坚持。

下午三点，稍做休息的第34师各部（欠第342团和部分炮兵）陆续赶到包头城南的火车站集结。由于战斗打响之后。第34师很快就拿下了南门，所以火车站并没有遭受太大的破坏。一共有五十多节车皮和四个火车头停在这里，这些车皮估计是给包头驻军运送了过冬物资的，均被第34师完整缴获。

“师座，您真的打算坐火车去萨拉齐？”副参谋长王长江有些不放心地问道。王长江以前是河北民军的“先遣军司令”，因不满张荫梧搞摩擦，率部脱离了河北民军。他曾在清河陆军预备学校和保定军校学习，又有非常丰富的作战经验，所以在担任第342团副团长一段时间之后又被委任为第34师副参谋长。

赵云祥师长点点头说：“走公路的话，从包头到萨拉齐尚有70多公里。比到固阳还远些。这般长途跋涉太消耗体力。纵然能在天黑之前赶到萨拉齐，只怕也不剩多少战斗力了。坐火车就不同了，也就是两三个小时的事儿，说不定还能打敌人一个措手不及。”

王副参谋长想了一下。说：“嗯。师座言之有理。看来是非得坐一趟火车不可了。不过咱们得多做一些准备，一要防止敌军在中途破坏铁路，二要提防日军空袭！另外部队也不能全部挤在火车上。一部分可以骑马，还有一部队可以乘坐缴获的卡车。”

赵师长拍拍他的肩膀笑道：“好，具体怎么做你说了算！”

在王副参谋长的统一调度下，部队终于在天黑前赶到了萨拉齐。途中虽然遭遇了几次突袭，但部队准备十分充分。在十二门苏罗通20毫米高炮（接受物资之后得到加强）和大量的重机枪的威慑下，日军几架侦察机没敢死磕，只是胡乱扔下几颗炸弹，造成的损失轻微。

部队抵达萨拉齐之后立即向守军发起了攻击。这股敌军主要由骑兵第一旅团司令部和直属队组成，还有一个骑兵装甲车队和一个骑炮兵联队。不过均不完整，部分装备和人员分散在包头和已经覆灭的骑兵第13联队和骑兵第14联队。

单论装备的话，这股残敌还是挺有实力的，但他们刚刚从包头方向逃回来不久，官兵们惊魂未定，稍做抵抗之后便继续向东逃跑。由于这股日军基本上已经实现机械化了，逃起命来倒是速度一流。第34师稍做追击见实在追不上就放弃了，随后固守萨拉齐，并让各部轮流休整。

八路军大青山游击队的骑兵也随后赶来，稍做歇息便开始着手拆毁铁路。每拆一段就抬到火车上（平板货车）。在地下党的组织下，附近的老百姓纷纷赶来帮忙，上万人一起动手一夜之间就拆掉了将近十公里。

次日白天赶来帮忙的老百姓更多，加上第四十一集团军辎重旅等部队也随后赶到，一个白天就拆掉了二十多公里。这些拆下的铁轨全部被火车拉到了包头，再由大车拖到设在五原以西的兵工厂。日军的侦察机和特务很快发现了这一举动，都气坏了，却拿军民们一点办法都没有，只能催促第26师团的部队尽快赶来增援。

而此时，日军的援兵到了哪里呢？他们才刚刚抵达归绥，距萨拉齐还有一百多公里，而且归绥到萨拉齐之间的铁路也被第34师骑兵营和八路军大青山游击队给破坏了。桥梁全部炸掉，铁轨扔到河里，枕木全部烧掉，留给鬼子的只有光秃秃的路基。

“八嘎！”驻蒙军司令官冈部直三郎在司令部内发疯似的嚎叫着，把桌上所有看得见的东西全扔到了地上。他实在被第34师这种打法给逼疯了。包头丢了还可以重新夺回来，可几十公里的铁轨可不好弄。平汉线北段被郑胡子扒个精光，到现在还没通车呢！

愤怒之余的冈部中将认为不能让局势继续恶化下去了，于是将驻蒙军属下的所有汽车集中起来，又加运了两个步兵大队，然后汇同第26师从大同派来的那两个大队一起向包头赶去。与此同时，又命令第26师团主力也随后跟进。

就这样，日伪军拼命赶路，中国军民拼命拆路。到12月23日晚上，铁路拆得差不多了，日军先头部队终于抵达了萨拉齐以东的美岱召镇。汇同骑兵第一旅团残部以后，该敌立即以坦克部队为先导向萨拉齐镇发起了猛攻。但第34师早有准备，利用战防炮接连击毁多辆日军坦克。炮兵部队也有力地扼制了日军。日军毕竟是来得匆忙，只带了几门山炮，根本不是对手，被第34师炮兵营和炮兵第51团炸得惨叫连连，直到半夜里后续炮兵部队抵达之后才勉强站稳脚跟。

双方一直激战到24日军凌晨。赵云祥师长见敌军越来越打，担心部队被困于此地，就指挥部队连夜后撤，只留下了少量精锐部队牵制日军。

天一亮，日军立即集中炮火猛轰萨拉齐，几乎把这个小镇夷为平地。发现扑空后的日军又乘坐装甲车和卡车拼命追击。赵云祥师长见敌军摩托化部队推进速度快，难以摆脱，就退向了包头以东40公里的石拐镇休整。这一带都是山区，不怕机械化和摩托化部队。

骑二军和第81军的骑兵部队，以及大青山游击队的骑兵则不断袭扰日军，迟缓日军速度。骑兵在道路交通较差的地区比四个轮子的机动性还要好，日军无法反击，只好边打边向西推进，一直磨蹭到12月24日下午才抵达包头东郊。

“炮击！”24日下午三点，在日军独立山炮兵第26联队联队长草川大雄的指挥下，日军对包头的攻击正式开始。一时间，全中国的目光都集中过来。(未完待续……)