第168章垂直起降技术有多难（1 / 1）

完成了翼龙无人机的评审工作，领导和专家们，又在宋老和杨卫宁的带领下，来到各个设计室，检查工作。
现在歼十战斗机倒是推进得很快，好几架原型机在进行试飞，要不了多久就能够完成试飞任务，而歼十七舰载垂直起降战斗机呢，刚刚立项不久，第一次搞这么先进而且复杂的战斗机，尽管有李思远的设计方案，但推进起来还是比较慢。
宋老汇报了歼十七舰载战斗机的研制进展，军方领导笑道：“困难肯定会有的，但是不要怕嘛，咱们航空工业高级顾问李思远同志就在这儿，老宋你们把目前的技术难题，都摆出来，我相信李思远同志会帮你们解决掉！”
领导和专家们，都把目光投向李思远了，因为在场的专家们，是爱莫能助啊，只有李思远才可以做到。
垂直起降战斗机，技术复杂，可以说比歼十战斗机的技术难度还要高了一个级别，就算是六零一所的歼十六舰载战斗机，技术也没有这么复杂。
六一一所这次是接了一个难度超级大的研制任务，遇到技术上的困难是肯定的。
李思远微微一笑道：“宋总，各位领导，大家一起探讨嘛，垂直起降战斗机，确实技术复杂，但是我们这么多人，肯定没有问题的。”
李思远还是那么低调和谦虚啊，这让大家都有点不好意思了，对李思远的为人更是佩服。
宋老和杨卫宁便让设计师们，把遇到的问题都列了出来。
领导和专家们都参与进来了，不过解决问题嘛，肯定还是李思远最在行了。
经过半天的讨论和分析，六一一所在歼十七舰载垂直起降战斗机设计中遇到的技术问题，都得到了圆满的解决。
可以说领导和专家们，都感觉这次学到了很多东西，舰载垂直起降战斗机，未来必定会成为国产战斗机家族中不可替代的一个型号，所以它必须要研制成功。
有了李思远的技术支持，领导和专家们，都更有信心了。
趁着这个机会，李思远便提出了在川南重镇盐都，建设无人机生产基地和小型公务机生产基地的建议。
领导和专家们听了，都纷纷的表示赞同，将来翼龙系列无人机，还有翔龙无人机，都可以在这个基地进行总装试飞，还有小型公务机，它们与翼龙系列无人机的动力是可以通用的，因此这样的话也可以大大节省一些费用。
航空工业的领导高兴地道：“李工，你这个建议提得好啊，咱们的成飞将来不仅要大力进军无人机领域，还要向公务机领域发展，我想咱们成飞可以和商飞公司进行合作，共同来打造咱们国家西南地区最大的公务机生产基地。”
成飞领导和宋老他们都觉得这个计划非常不错，将来可以在西南地区形成一个庞大的航空产业集群，以成飞总部为核心，周边辐射覆盖很多的航空产业。
北边有世界一流的风洞基地，南边再搞一个无人机基地和公务飞机生产基地，那真的是再好不过了。
如今国内的通用航空也在开始加快布局和发展了，未来需要大量的通用飞机，特别是随着经济发展，先富起来的人们，都已经在开始购买私人的公务飞机了。
国内还没有什么好的产品，基本上都是进口，老美的通用航空非常发达，私人飞机数量非常多，有几十万架，哪怕将来中国发展到老美的十分之一，都非常不得了。
更何况，李思远的目标，是让国产公务飞机，走向世界呢，要卖到老美家去，跟世界十大通用飞机制造商抢市场，李思远自然是有这个信心的，现在领导们也有信心了。
大型豪华喷气式公务机，主要还是由商飞公司来负责，而轻型的涡桨公务机，便会由成飞和商飞公司未来的合资公司来负责了。
领导们也感到李思远提出来的这个建议，对中国通用航空产业的发展，有莫大的推动作用。
接下来要认真研究一下中国通用航空产业的发展了。
李思远还跟领导专家们，探讨了利用涡桨十三发动机，设计两款轻型公务机的方案。
首先是单发轻型公务机，对标的自然也是世界名机，赛斯纳208大篷车。
赛斯纳208大篷车是世界上最畅销的单发涡桨轻型公务机之一，它的最大起飞重量接近四吨，可以乘坐十四人，性价比很高，中国也引进了十来架，它采用的是一台六百七十五马力的pt6a涡桨发动机，这台发动机也是世界上最畅销的小功率涡桨发动机了。
李思远设计的国产三吨级轻型涡桨公务机，机长十一点五米，翼展十五米，机高四点三米，可以乘坐八人，空重仅有一千三百公斤，最大巡航速度三百五十公里每小时，最大平飞速度四百公里每小时，航程可达到一千八百公里。
这些性能可以说非常出色了，完全可以跟赛斯纳大篷车竟争了。
当然了还有双发的轻型公务机，那就