第三十二章 买大G（1 / 1）

我后面的计划是广告平台的框架先写着，优先级最高的肯定是完成华夏视频网的视频制作任务，其次还可以扩展下业务范围，各大电视台，影视公司都可以去发展下业务，这样营收才能上来，不然只靠华夏来供血的话，万一人家不带我玩了不就完蛋了。

鸡蛋不要放在同一个篮子里，公司业务业务不能只靠某一个大客户。

第二天，我打算去买辆可以充门面的好车。公司没有个好车真不方便，去洽谈业务需要来彰显公司实力，其实也是我个人的私心，小时候的梦想就是奔驰宝马，现在买车还可以抵税，那就更可以入手了。

以目前的资金用来维持公司的发展绰绰有余，视频回款速度也快，我买车的选择就多了，而且我也不打算贷款买车，干脆一步到位，全款也花不了多少钱，公司账户上躺着200呢。

车的话，男人肯定喜欢跑车，那是每个男人的梦想座驾，特别是买不起跑车的男人，对跑车的抵抗力约等于无。

兰博基尼那低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机。

保时捷那个性鲜明、无畏无极、最慑人心魄的车脸，喜欢那令人神魂颠倒的矫巧设计，还有那丰富饱满的喷漆色彩。

法拉利车身那红色的传奇，人性化的操控，尖锐的鼻翼，充满了前所未有的科技未来感。

特斯拉电车零百加速的极限，还有惊艳的自动驾驶技术。

劳斯莱斯的奢华与尊贵。

不过，我买车是为了公司用，兼具个人喜欢，肯定不能光为了炫耀不是。如果主要是用来谈生意撑面子，跑车就失稳重了，轿车最合适，市区开的话比较舒适，弄个大奔也不错。

但是，我个子高，净身高有180，我老婆净身高也有167，全家个子都高，所以轿车真的不适合我。suv就比较适合我了，高大的车身，进出方便，崎岖山路通过性强，特别是开长途，可以直立坐着，如果开轿车的话，腰酸背痛那叫一个酸爽。

当然，青菜萝卜，各有所爱。我觉得好的，别人不一定觉得好，有人说轿车省油，加速快，它既然有市场，说明就有人喜欢它。

反正，有钱了，有喜欢的跑车、轿车都可以买来玩玩，不用纠结买啥车比较好。

出了公司，和财务一起打的直奔目的地，奔驰4s店。附近也是各大品牌车的4s店集中区域，想买什么车，基本在这附近都能找到。

此时早上十一点多钟，各大4s店已经开门营业。

到了目的地，我还是和财务到各大豪车店去逛一逛，以前不逛是感觉没底气，看了也买不起，现在有这个能力了，看还是可以看看的。

劳斯莱斯、保时捷、路虎、宾利等等，看了一遍，大概知道自己需要哪款车了。

走进奔驰4s店金碧辉煌的大厅，直奔一个角落里的展台，首先是对品牌的认可，完美的车身尺寸和恰到好处的空间，内饰豪华感十足，非常符合奔驰设计理念，高端大气，质感超强，财务都忍不住夸，好车就是不一样。

这正是他一直梦幻中的越野车，奔驰gls350！

试驾的时候操控起来也挺方便，这个车转向力度很轻，但是也不会感觉很飘，速度快的时候方向盘也会变得有一点沉重，反正很好把控，开着也很稳定，低速起步推背感还是很强的。

油耗不是特别低，我还算能接受，毕竟买车就是用来开的，我又不是买来放家里收藏，买的时间还较短没有怎么跑磨合，所以油耗肯定低不了，以后多跑跑高速估计油耗会降下去。

舒适性不是特别好，但是也没有差到哪里去，都说奔驰的座椅硬，也确实有点硬，不过座椅是真皮的还是对得起这个价位，隔音效果还是不错的，试驾的时候开着跑高速感觉像坐高铁一样，还是挺安静的。

主要是第三排腿部空间对比前两排目测少了十公分，坐成年人是相当狭窄，反正我是坐不进去，哈哈，我身材有点偏胖了，相比起来，前两排的空间是最舒服的，后备箱空间不算太大，如果不放大件物品基本够用，不过第三排座椅是可以放倒的，每次没坐人我就会放倒，后备箱空间就大了很多，拉张小桌子放里头都没问题。

自动泊车入位功能太适合我了，本身车身较大，盲区会很大，每次停车都要停好几次，有了自动泊车入位功能后，轻轻松松按一下这个功能按钮，又高级又方便。

开这种车出去谈业务非常合适，在没有了解你底细之前，对方主要通过车来看你的财力，上百万的车，足够对方重视了。

这车裸价要103万，但是我估计价格还可以谈，我刚坐上去一会，就有一个女销售员过来招待。

刚开始他进来时，其实销售员也注意到了，只是没想到我竟然打开车门坐上去了。

我穿着一般，但是旁边有像个秘书的财务跟着，传说中的套路讽刺倒也没有，现在已经过了看穿着能估摸一个人经济状况的年代了，而且各种大脸事件层出不穷，销售肯定也不会冒那个险，款款走过来的年轻女销售员对我很热情的介绍：

“帅哥，这辆奔驰gls350，此次上市的gls车型发动机没有改变，依然和之前一样提供30t柴油、30t汽油和40t汽油三种发动机。中国市场上的柴油版gls350d搭载的30t发动机只有258马力，虽然比国外市场同级别车型的马力大一些，但受到自重限制，没有发挥出速度优势，但舒适度是可以得到保障的。加速过程中，除了深踩油门的一瞬间会不可避免地出现抖动之外，整个加速过程中的线性感受比起gl级进步了许多。在低速阶段，柴油发动机的顿挫感较之gl级也减轻了不少，再加上梅赛德斯“airatic”自适应空气悬架的有效介入，让gls表现出了旗舰级应有的平稳舒适。”

“像帅哥这样年轻有为的青年才俊，驾驶着这辆豪华，和家人一起到野外散散心，或者是商务洽谈，都是非常不错的选择，而且，现在购买优惠很多，价格非常合适。”