第358章：给小白鼠们加buff（2 / 2）

比如车身钢板、如果说某款车要求城中量是一吨，钢板的最低要求是2公分，那么日系企业绝对不会把这块钢板做到1.9。但是，他们也绝对不会做到2.01——这是就是丰田模式。

再比如车辆耗损这一块、按照德美两系的标准，就是尽量让车辆的使用时间长一些。但是日系不会，按照他们的思维，一个家庭用车的平均更换年限比如是八年，那么他们的所有零件都会按照八年的这个使用期来设计。保证前八年尽量不出问题，等到八年之后车开始出现问题的时候，也就该更换了。

就是这种思维，决定了日系车强大的管控体系。而他们制造出来的车，也正好切合了家庭经济车市场的用车需求。

所以说，不管你承不承认认可不认可。在中华汽车市场用销量证明了自己的日系车，已经给这一块市场制定了标准。

而正是这种标准，决定了规模太小或成本控制能力不强的企业，无法与之抗衡。

所以在李凡愚看来，在没有将内功修炼到一定程度，光拿着技术去死磕，会在这个市场上扑的很惨很惨。

要知道，家庭经济型车的用户，其实是不在乎什么动力啊操控啊，技术啊什么的。只要车省油，不坏，开着还算舒服，就已经能满足了他们大部分的需求。

虽然自己不准备做，但是现在在忽然掀起的造车热大潮之中，却并不妨碍李凡愚试试水。

当然了，用正信的资源去试水可不是一件划算的事情。正信的每一条生产线，现在都在分分钟创造着利润。

而这些刚刚兴起，手里抓着大把热钱想在汽车市场上分一杯羹的车企，在他看来就是一群最好的小白鼠。

所以即使是除了满足这些老爷们求装备的需求之外，他也想支持一下。让他们在家用经济型车这块市场上，好好的跟以日系为首的车企们刚一下。

打定了这个主意，事情就好办的多了。

李凡愚在X空间的车型数据库里翻翻捡捡，最里边儿还不停的念叨——反正别人也听不见。

“嗯……发动机这块倒是可以，7档双离合成本太高结构太复杂，pass！”

“嗯…底盘结构还挺简单的，就是特么发动机用的是日系的啊…这尼玛兑换出来也用不了，会被告侵犯专利滴…pass！”

“嗯？发动机跟ZGX888差不多，可自行生产。变速箱，低配五档手动，简单粗暴。高配六档手自一体，也还可以。底盘平台倒是老了点儿…但咋说也跟TT一脉相承嘛。嗯……嗯！就决定是你了！”

李凡愚看着面板上数据库之中的车型，坏坏一笑。

随即他便使用了点数兑换技能，从银行账户里提取了现金兑换了十万个研发点。

几秒钟之后，一款在车型数据库中叫做“LAVIDA”的车型，便被李凡愚提取了出来。

LAVIDA，在汽车历史进程未改变前的那个时空，中文名字叫做——朗逸！

没错，就是那个基于上个世纪大名鼎鼎的PQ25平台研发，采用EA211，1.4T，1.6T和1.6L三款发动机，并配置了5MT和6AT两种变速箱的“神车”朗逸……

这款车在历史进程未改变之前的那个时空，可是也创造了销量神话的。尽管平台技术老旧，技术水平上也不先进。但是却仍然以“好开”“好用”“安全”“省油”“省心”，这五大被神车党反复吹捧的杀手锏，在2015年创造了38万的年销量。

而简单粗暴的技术，用来给小白鼠们加buff，在李凡愚看来实在是再合适不过！

PS：朗逸的变速箱是日本爱信生产的，但是专利在大众手里。