干活（1 / 1）

干机械加工，有些厂家对加工尺寸要求非常严格，是泵厂老板刻意而为的事，如果他们自己厂里加工零件，不合格的配件会有留用的可能，他们找外协加工的零件，所有加工尺寸有质检员全部检测一遍，不合格的拒收。

泵厂的配件加工也会找多个厂家外协，不可能由着一家的车工慢慢干，市场竞争在所难免，我们主要加工的那家泵厂在销路稳定后，他们自己也上了加工设备，配件不再外协，我们厂机械加工的活不断的减少，根据市场实际情况开始给多家泵厂供成品配件。

能铸造叶轮的厂家不多，叶轮的翅片较薄，浇筑铁水后凉的很快，铸铁容易变硬，无法加工，无法加工的叶轮只能用电炉热处理降低硬度，叶轮的生产周的较长，属于配件里面不容易加工的硬骨头，市场上有专门加工叶轮的专业户，成批量的加工，车工换活少，加工工艺单一，效率很高。

从铸造厂订购叶轮的毛坯异常抢手，铸件还没清理铸造砂的过程，叶轮铸件的毛坯就开始抢，在铸造厂打工的一个工人，看到叶轮铸件如此火爆，也找地方开了自己的铸造厂，目前的市场上供叶轮毛坯的厂家也不是很多，多年的技术经验加吃苦耐劳付出，也是赚的盆满钵满，铸造多晚上开炉，高温的铁水容易烫伤，一般的人干不了，家庭条件好点的也不干这个活。

加工叶轮有一道工序打平衡，反复操作和举重运动员一样是个力气活，车床上加工完的叶轮装在配合紧凑的轴上，放在平衡架上，观察叶轮的转动，最重的地方朝着地面，用钻床去除去偏厚的物料，静平衡打好的叶轮，放在平衡架子上，不管用手把叶轮转动在哪个位子，叶轮会保持稳定，不会再继续转动。

叶轮打平衡的活干的多了，技巧和经验陆续积累，叶轮刚放在平衡架上转动时，把最上方的翅片转动到水平的位置，在页片上放几个螺帽，先修正成平衡的状态，根据螺帽的多少，在叶轮轮毂的对面钻孔去除物料。

平衡架到钻床的活，就是弯着腰，两只手抓着轴的两头，轴中间装的是几十公斤不等的叶轮，常年累月的干这个活，腰部根本也不知道如何用力保护，几年下来，腰部劳损日益加重。

送货需要频繁租车，我和老公先后在驾校报名学车，老公拿完驾照练车实习，每天晚上深夜以后，跟着跑出租车的堂哥在城区练车，多少负担点费用，有时出去送货，和常用的小货车司机很熟，租车送货的路上也顺路练车。

我属于比较笨，学车的时候经常请教练吃饭，教练的老婆常年生病在家呆着，也指望从学员身上捞点外快。我练车练的最着迷时，喊上经常给我厂送货的大货车司机，搬上两个叶轮，带上竹竿作为标记，村里都场院一练就是一下午。

买的第一辆车是江铃宝典高配的紫红色皮卡车，价格不到十万分期付款，正好有一次老公出差，我慢慢一个人开车上班下班，两天的时间克服开车上路的恐惧。

陆续的开始开着车跑的越来越远，发货，送货。